甲类物资仓库1、闪点小于 28℃的液体2、爆炸下限小于 10%的气体3、常温下能自行分解或在空气中氧化能导致迅速自燃或爆炸的物质4、常温下受到水或空气中水蒸汽的作用，能产生可燃气体并引起燃烧或爆炸的物质5、受撞击、摩擦或与氧化剂、有机物接触时能引起燃烧或爆炸的物质6、在密闭设备内操作温度大于等于物质本身自燃点的生产乙类物资仓库1、闪点大于等于 28℃，但小于 60℃的液体2、爆炸下限大于等于 10%的气体3、不属于甲类的氧化剂4、不属于甲类的化学易燃危险固体5、助燃气体6、能与空气形成爆炸性混合物的浮游状态的粉尘、纤维、闪点

正本提单一般是在货物上船之后的3天左右时间，货物的报关当然是在货物上船之前报关啦，一般都是货物必须到达堆场，出重了，就开始报关，只有在进口的时候报关，才需要提单，至于是正本提单还是电放提单，就得看发货人当时向船公司要求的是什么格式的提单，然后按照船公司出具的提单形式，来申报报关。出口时，是先报关，然后出提单，不知道你是否明白了呢，如果是整柜的，提单出来比较晚，有些要船开之后3天左右。如果是拼箱，一般情况下，船开了就会有的。至于你老板说的造假，太不符合实际了吧，提单上有船名航次提单号
封箱号等信息，

什么是正本提单正本提单是指承运人出具的提单文件，在进出口业务中，有时候会根据业务需要，对提单进行电放，就是发货人向承运人交回正本提单，并出具保函，申请船公司电报通知目的港代理放货给指定收货人。正本提单上要注明有“Original”字样，提单上有承运人正式签字盖章并注明签发日期。正本提单一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托运人遗失其中一份，可凭其他各份提单提货，其中一份完成提货手续后，其余各份自动失效。此提单在法律上商业上都是公正有效的单证。提单上要注明“正本”字样，以示与副本提单有别。《关于

办理流程（1）企业登录“互联网+海关”一体化网上办事平台向所在地直属海关或隶属海关提出网上申请，提交电子版申请材料。网站：http://online.customs.gov.cn（2）所在地直属海关或隶属海关受理申请后，应当根据法定条件和程序进行全面审查，自受理之日起20个工作日内作出决定。（3）经审查符合许可条件的，依法作出准予注册登记许可的书面决定，并送达申请人，同时核发注册登记证书。经审查不符合许可条件的，出具不予许可决定书。首次、变更、延续、注销申请均按上述流程办理。申请条件根据《出境竹木草制品检疫管理办法》（原质检总局

“我提前很多就订舱了啊，订舱的时候说有舱位的啊，既然没有舱位，干嘛还要给我订舱确认书？”（1）船公司为了尽量利用舱位，放出来的舱位会比实际能装的舱位多一些。比如这条船在这个港口只分配了100个TEU的舱位，但是给订舱代理或货主放舱时放了105个，多出5个。通常情况下，一般不会出现甩柜，因为尽管放了105个TEU的舱位，但是由于种种原因如个别客户取消订舱、报关耽误没赶上船等，也许最终装船的只有95个TEU，还空出5个TEU的舱位没装满。（2）由于爆仓出现不得不甩掉一部分柜子时，不一定按照“先到先装”的顺序——船公司一般不会一

对于集装箱班轮运输，经常会有船托班的情况。这是一个什么样的概念？托班和“甩柜”有什么不同？托班通常指——船舶没有按时到达或离开，换句话说，比预定的到达时间或起运时间晚。如预定1月10日到港，但是由于某种原因，12日才到，这时可以说这条船“托班”了，从10号托班到12号。又如，预定1月12日离开港口，但是由于某种原因，拖到14号才离港，这时也可以说这条船托班了，从12号托班到14号。托班其实就是延期、延误、推迟、晚点的意思，用英文表达就是delay。比如The container was delayed to ship because XXX （原因），或者The ves

空箱大增堆场拥堵，澳洲供应链收到打击　　据悉，悉尼的空集装箱储存区已经满了，这进一步阻碍了澳大利亚本早已紧张的供应链。自7月以来，恶劣的天气，船期变更和港口的罢工行动都加剧了澳大利亚港口的拥堵状况 。　　上个月，当地货运代理公司Sila Global表示，悉尼的堆场“已经满了，处于崩溃的边缘”，并在给客户的一封邮件中说，情况变得越来越糟，大多数港口堆场将被迫关闭。　　这家货运代理说：“在这种情况下，在拥堵消除之前，我们将无法撤租集装箱，这将给进口商带来额外成本。”　　“船舶调度仍然是一个大问题，而车辆预订系统